C’est sur le sol européen que tout se joue désormais pour la filière automobile. Dans ce numéro de novembre, Machines Production consacre un large dossier à ce marché, qui a tant défrayé la chronique chez les sous-traitants produisant des pièces pour ce secteur, depuis que nos politiques ont joué avec le feu en proclamant la fin des moteurs thermiques en 2035. Nous étions en 2022. Depuis, un petit « rétropédalage » s’est orchestré. Afin d’aider un secteur en crise, Ursula von der Leyen, la présidente de la commission européenne, est finalement revenue sur l’interdiction totale de la vente de ces…