En mars 2016, le fabriquant recevait la presse sur son site de Saint-Cyr-sur-Loire, afin de faire le point sur sa stratégie de développement industriel. À l'occasion de cette journée bien remplie, il en profitait pour détailler les dernières innovations 100% dédiées à l'optimisation de la gestion du cycle de vie des équipements.

Construit en 1938 et réparti sur 30 hectares, le site SKF de Saint-Cyr-sur-Loire est le plus grand de France, et compte 1 300 salariés. On y trouve la plus large gamme de produits et de solutions appliquées aux secteurs de l’industrie, de l’automobile et du ferroviaire. Il comprend également des services logistiques, un laboratoire et un centre d’essai, ainsi que des activités de R&D. Eric Beghini directeur du site ajoute :  » Ici nous produisons 60 millions de roulements par an, dont 65% sont pour l’export. Nous comptons 350 métiers différents sur ce site qui tourne 24h/24, 7 jours sur 7 et consomme 3 000 tonnes d’acier par an. Tous les jours nous traitons plus de 800 commandes, ce qui représente un ballet ininterrompu de 30 poids lourds.  » Créé en 1907, SKF figure parmi les premiers fournisseurs de roulements, joints, composants mécatroniques, systèmes de lubrification et services incluant l’assistance technique, les services de maintenance et de fiabilité, le conseil technique et la formation. L’entreprise est représentée dans plus de 130 pays et dispose d’un réseau de 17 000 distributeurs, revendeurs à travers le monde. En 2015, elle a réalisé un chiffre d’affaires de 8 mds Ç avec un effectif de 46 635 employés. Elle est implantée en France depuis 1908 sur 8 sites avec 3 300 collaborateurs. Elle consacre 2% du CA à la R&D.

Une nouvelle plate-forme de services en France
La SKF Solution Factory, récemment implantée à Saint-Cyr-sur-Loire, sur près de 10 000 m², concentre une bonne partie du savoir-faire de l’entreprise, qui va du service à l’optimisation du cycle de vie des équipements. Regroupant de nombreuses activités à forte valeur ajoutée, entièrement dédiées à son coeur de métier, le roulement, ce site représente le nouveau modèle industriel de l’entreprise en France. Il offre des perspectives de développement et une plus grande réactivité dans les solutions à apporter aux clients et aux marchés de demain. Tout le cycle de vie des équipements tournants y est ici pris en compte. Flavie Ducasse, directrice de la communication SKF France s’exprime :  » Développer l’attractivité de la France est stratégique pour SKF. Plus de 25% des brevets du groupe sont réalisés ici, les clients sont là, notre production en France progresse. « . La SKF Solution Factory est un concept mondial qui regroupe l’optimisation de l’efficacité des équipements (AEO), l’analyse des causes de défaillances et des conditions de lubrification, l’ingénierie d’application, la gestion de projets. On y retrouve aussi des solutions d’économies d’énergie, une expertise en réseau, un partage des expériences et un point d’entrée pour toutes les problématiques clients. Elle regroupe de nombreux services de pointe dédiés aux applications.

Modèle évolué de calcul de durée de vie du roulement
Le développement de cet outil de calcul va permettre d’améliorer les performances opérationnelles. Le  » Generalized Bearing Life Model  » aide à calculer la durée nominale des roulements de façon plus réaliste, grâce à la prise en compte de davantage de paramètres. Les constructeurs et les utilisateurs pourront faire le lien entre les roulements et les conditions de fonctionnement de l’application de manière précise, afin de prolonger la durée de service et de réduire les coûts d’exploitation des roulements. Ce modèle permet d’adapter les roulements aux conditions de fonctionnement de l’application. Il reprend les points forts du modèle actuel, mais distingue les modes de défaillance en surface et en sous-couche. Basé sur des modèles tribologiques explicites, il prend en compte de nouveaux paramètres de performance, notamment de lubrification, de contamination, de finition de surface et de résistance à l’usure. Ainsi, il peut anticiper de manière précise et réaliste le comportement et la durée des roulements dans différentes conditions de fonctionnement. Cette information est transformée en probabilité de survie des roulements, puis modifiée par des modèles de concentration des contraintes en surface en cas de mauvaise lubrification et de contamination. Le modèle permet de déterminer la  » valeur C  » qui est la charge dynamique de base d’un roulement.