En collaboration avec la start-up italienne NGV Powertrain, FEV propose le tout premier moteur à combustion converti à l’hydrogène de 8,7 litres de cylindrée.

Et si au lieu d’éliminer le moteur à combustion interne, on ne le convertirait pas à l’hydrogène. C’est le concept sur lequel travaillent FEV et NGV Powertrain et qui représenterait une alternative aux solutions de propulsion électrique par pile à combustible ou par batteries. « L’absence de carbone dans les molécules de dihydrogène (H2) permet de réduire considérablement les émissions de Nox », affirment les deux sociétés, qui assurent que leur solution peut être adaptée aux véhicules à gaz ou à moteur diesel, avec des applications allant de la route à la marine, en passant par l’agriculture. D’autant plus que…