La consommation de carburant des avions doit chuter drastiquement et rapidement. Les composants, notamment du moteur et du train d'atterrissage, devront atteindre des niveaux de rendement encore plus élevés à l'avenir. L'utilisation d'un acier spécial de très haute qualité et proposé à des prix compétitifs est la condition requise pour atteindre un tel objectif. Entretien avec un spécialiste.

Rédaction : M. Bourret, d’après vous, quels sont les défis que devront relever les fournisseurs de l’industrie aéronautique et spatiale ?
Claude Bourret : Les exigences techniques en termes de performances des matériaux utilisés augmentent. Aujourd’hui déjà, un avion doit être en mesure de supporter des sollicitations considérables. Des pièces robustes et particulièrement résistantes à la corrosion sont nécessaires pour garantir durablement le bon fonctionnement et la sécurité de l’appareil. Pour réduire la consommation de carburant, ces pièces devront en outre être plus légères, sans perte de qualité. Pour ce faire, il est nécessaire d’utiliser un acier spécial à hautes performances. Une disponibilité élevée, même pour des petites tailles de lots, la flexibilité des livraisons et, bien entendu, des prix compétitifs sont d’autres paramètres qui jouent un rôle essentiel. Par conséquent, des coopérations étroites entre fournisseurs sur l’ensemble de la chaîne de création de valeur revêtent une importance toujours plus grande. Pour garantir des gains de temps et l’efficience des coûts, les acteurs concernés devront se concentrer sur leur coeur de métier. À travers des partenariats, toutes les étapes de processus, de la matière première et la fabrication des pièces jusqu’à leur montage dans l’appareil, peuvent être organisées de manière fiable et compétitive.
Rédaction : Qu’est-ce que cela signifie pour les aciéristes ?
Claude Bourret : Aujourd’hui, nous constatons que les principaux avionneurs ont tendance à travailler avec un nombre restreint de fournisseurs. Les aciéristes doivent travailler en étroite collaboration avec les équipementiers pour le développement de pièces performantes. Ceci veut dire qu’ils devront à l’avenir accompagner de plus en plus les évolutions de produits de l’industrie aéronautique et spatiale en proposant des matériaux adaptés. Un aciériste compétitif doit pour ce faire disposer des capacités requises. Ceci englobe les connaissances sur le comportement de l’acier pendant l’utilisation, le recours à des technologies ultramodernes pour la production d’acier et les essais de prototypes, sans oublier des processus parfaitement structurés pour garantir une chaîne d’approvisionnement efficiente en termes de coûts.
Rédaction : Quelles sont les solutions offertes par Ugitech ?
Claude Bourret : En tant que fabricant d’acier spécial, l’innovation et la qualité figurent au coeur de nos priorités. Et nous concrétisons cette ambition dans les faits : nous exploitons le centre de recherche le plus moderne de toute l’industrie de l’acier. Dans nos aciéries, nous utilisons des technologies ultramodernes, comme le procédé de refusion sous laitier électro-conducteur. Nous obtenons ainsi des solutions d’acier inoxydable qui présentent une qualité durablement élevée, si nécessaire avec les degrés de pureté les plus élevés. Pour garantir l’excellence à des prix compétitifs, même pour de petits volumes, nous disposons d’un système de management global. De cette manière, nous adaptons de manière exacte et efficiente nos différents processus – de la fabrication de l’acier jusqu’à sa livraison – aux exigences de qualité élevées de chacun de nos clients. Nos références confirment les atouts dont nous disposons. Nous livrons notre production d’acier spécial à des constructeurs prestigieux comme Airbus, Airbus Helicopter, le Groupe SAFRAN (Messier Bugatti-Dowty, Aircelle, Hispano Suiza, Sagem, Turboméca), Skf Aerospace, Snecma, Dassault Aviation, PCC Fasteners, Alcoa, Lisi Aerospace et Zodiac.
Rédaction : Merci beaucoup pour cet entretien, M. Bourret.