Les machines-outils sont des ensembles électromécaniques complexes. Pour leur fonctionnement, divers fluides de graissage des éléments en mouvement cohabitent avec le lubrifiant d'usinage. La durée de vie des machines ainsi que leur fiabilité dépendent en grande partie de la qualité constante de ce graissage. Voici l'avis d'un spécialiste à ce sujet.

Fuchs Lubrifiant France emploie 270 collaborateurs et a réalisé plus de 109 millions d’euros de chiffre d’affaires (2015) à travers ses divisions industrie, automobile et export. Implantée dans les Hauts-de-Seine, l’entreprise est certifiée ISO 9001/2008 et ISO 14001/2000 et produit annuellement quelques 35 000 tonnes de lubrifiants. Afin d’en savoir plus en ce qui concerne les fluides hydrauliques utilisés pour le graissage des machines-outils, nous avons interrogé Claire Michel, chef produit huiles industrielles.

La nécessité d’une huile de qualité
Au coeur des machines-outils, des circuits hydrauliques complexes apportent le graissage nécessaire aux systèmes de déplacement rotatifs et linéaires ainsi qu’aux éléments de transmission de puissance. Le graissage nécessaire aux moteurs, broches et engrenages nécessaires à ces mouvements relatifs sont soumis à des pressions, des pollutions et des variations de températures, plus ou moins importantes suivant la conception de l’ensemble, avec ou sans réfrigération intégrée. Afin d’assurer le graissage de ces éléments en leurs points névralgiques, le circuit hydraulique est alimenté par une pompe indépendante du circuit de lubrification d’usinage, qui doit être dimensionnée en fonction du circuit et disposer d’une filtration adaptée. L’huile hydraulique joue ensuite un rôle fondamental dans la durée.  » Nous recommandons l’utilisation d’huiles hydrauliques de haute qualité, dotées de propriétés détergentes et dispersantes, et d’une bonne capacité à transporter les boues « , explique Claire Michel. Effectivement, le circuit hydraulique d’une machine-outil subi nombre de contaminations venant du travail des métaux, du fluide d’usinage, mais aussi de la corrosion naturelle des composants. Les huiles hydrauliques peuvent aussi vieillir prématurément en fonction des réactions des produits entre eux, ou des variations thermiques induites par l’utilisation de la machine.  » Les huiles détergentes et dispersantes gardent les contaminants en suspension et les transportent vers le filtre, qui les en débarrasse « , souligne Claire Michel.

Pourquoi choisir une huile Fuchs ?
Pour répondre à ces contraintes et à bien d’autres, Fuchs recommande l’huile Renolin MR 46MC. Formulée à partir d’huiles de bases semi-synthétiques, hydro-craqués, elle offre une grande stabilité face à l’oxydation et une excellente résistance au vieillissement, selon le formulateur. Ses propriétés de désaération lui assurent un faible moussage. Pour les machines-outils, la protection qu’elle offre contre la corrosion est un atout important. Son indice de viscosité élevé et sa haute stabilité au cisaillement lui confère une très bonne capacité de protection anti-usure. Le caractère multigrade de la Renolin MR 46MC est aussi avancé par le formulateur pour les économies d’énergie qu’il peut induire. Son caractère détergent et dispersant lui donne de très bonnes propriétés nettoyantes et de transport des boues. L’huile supporte aussi un fonctionnement sur une large plage de température. Enfin, et ce n’est pas anecdotique dans un ensemble électromécanique aussi complexe qu’une machine-outil, la Renolin MR 46MC évite les phénomènes électrostatiques.  » L’ensemble de ces caractéristiques, multifonctionnelles et pour des applications universelles, nous permet d’assurer aux utilisateurs l’augmentation des intervalles de vidanges « , affirme Claire Michel. Pour les glissières et vis à billes des huiles spécifiques sont développées par Fuchs et nous en découvriront les propriétés dans une future édition.

Le suivi en plus
En forme de conclusion, Nicolas Lionel, responsable du laboratoire STAR (Service Technique d’Assistance Rapide) au sein de Fuchs Lubrifiant France, explique :  » L’activité d’analyse des huiles en service comprend le contrôle du lubrifiant vis-à-vis de ses qualités requises et aussi l’analyse, plus fine, des pollutions éventuelles, souvent sources de pannes. La répartition de ces deux activités, au sein de Fuchs Lubrifiant, est environ de 60% pour l’analyse de présence de pollutions et de 40% pour le contrôle de l’efficacité du fluide. Au laboratoire, nous travaillons en étroite collaboration avec le service R&D qui nous transmet les informations relatives aux caractéristiques générales du produit, à son niveau de viscosité et aux additifs qu’il contient. Nous pouvons ainsi comparer le fluide en service avec ses caractéristiques de départ. Pour connaître l’origine d’une éventuelle pollution, une méthode de filtration avec analyse des particules véhiculées par le fluide nous permet d’identifier la pollution puis de la qualifier.  »