Vers une reprise de la mécanique française en 2026 ?

Portées par un vent d’optimisme prudent, les industries mécaniques abordent l’année 2026 avec des indicateurs en amélioration. Entre la remontée des investissements et une réorganisation stratégique vers les marchés européens, le secteur tente de transformer les frémissements de la fin d’année 2025 en une croissance durable.

L’année 2026 s’ouvre sous des auspices favorables pour l’industrie mécanique. À en croire la dernière note de conjoncture publiée ce lundi 26 janvier par la FIM, le secteur pourrait retrouver une certaine vitalité avec des facturations projetées à la hausse de 0,5 % en janvier et de 0,4 % en février. Des prévisions optimistes qui viennent confirmer une tendance positive déjà constatée en décembre 2025, un mois durant lequel l’activité a repris des couleurs avec une progression de 0,8 %.

Cette tendance positive est principalement portée par le dynamisme du secteur des transports, qui fait office de locomotive pour l’ensemble de la filière. Ce climat plus serein encourage les entreprises à envisager plus sereinement leurs projets de modernisation. Les intentions d’investissement pour 2026 s’orientent ainsi vers une croissance de 1,1 %, ce qui marquerait un tournant significatif par rapport à la prudence observée les mois précédents. Cette conjoncture plus porteuse profite directement aux activités de sous-traitance comme la forge, l’estampage ou le décolletage, qui voient leurs perspectives s’éclaircir pour les mois à venir.

Une dynamique portée par les secteurs de pointe et le marché européen

Toutefois, ce redémarrage s’opère dans un contexte de contrastes marqués entre les spécialités. Si le taux d’utilisation des capacités de production remonte progressivement, il demeure encore en deçà de sa moyenne de longue période. Ainsi, les branches liées à l’énergie, comme la fabrication de générateurs de vapeur, de moteurs, de turbines ou d’équipements hydrauliques, affichent une santé solide. À l’inverse, l’horizon reste plus incertain pour le bâtiment, l’industrie lourde et les agroéquipements, où le niveau d’activité demeure jugé insuffisant par les chefs d’entreprise.

À l’international, la stratégie des mécaniciens français subit également une évolution profonde. Face au recul des ventes vers les pays tiers, notamment aux Etats-Unis, au Royaume Uni et en Chine, le secteur s’appuie désormais avec succès sur le marché européen. Les livraisons progressent ainsi de 3,1 % vers l’Espagne, de 4,3 % vers les Pays-Bas et de 5,8 % vers la République tchèque, malgré un recul de 2 % en Allemagne et de 4,9 % en Belgique. Ce dynamisme de proximité pourrait permettre à la mécanique nationale de compenser les incertitudes globales pour aborder ce début d’année avec un optimisme qui devrait toutefois rester vigilant…