Tests vibratoires pour concevoir l’avion du futur

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Contrôle Par Patrick CAZIER Publié le  23/06/2022
Tests vibratoires pour concevoir l’avion du futur
Le X-57 en configuration Mod 4 est constitué de douze moteurs électriques au bord d'attaque et deux moteurs plus gros en extrémités de voilure.

Pour prouver que les avions peuvent être propulsés grâce à l'énergie électrique, la Nasa développe le X-57 Maxwell, son premier X-plane entièrement électrique.

L'avion X-57, actuellement en configuration Mod II, est une version modifiée du Tecnam P2006T italien. Pour remplacer les moteurs thermiques traditionnels, le X-57 dispose de deux moteurs tout électriques alimentés par des batteries de traction. Le projet X-57 Maxwell a des objectifs ambitieux, notamment une faible consommation d'énergie (les moteurs du X-57 ne consomment qu’un cinquième de l'énergie d'un avion à kérosène) ainsi que des émissions de CO2 réduites et une réduction du bruit en vol. Historique Le programme X-57 commence en 2014 avec le projet Leading Edge Asynchronous Propeller Technology (LEAPTech) dont le but est de diminuer les émissions…

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