Schaeffler Aerospace optimise la production de roulements haute précision grâce aux centres Millturn de WFL. Tournage, fraisage et mesure s’effectuent désormais en un seul serrage, alliant précision micrométrique et automatisation avancée pour répondre aux exigences extrêmes du secteur aéronautique.

Schaeffler Aerospace est une entreprise allemande qui se distingue par une expertise pointue en développement, conception et tests intensifs de roulements complexes. Basée à Schweinfurt, en Bavière, elle fournit également un programme MRO complet permettant de reconditionner durablement les roulements, afin de garantir la sécurité d’approvisionnement sur plusieurs décennies. Pour répondre à ces standards extrêmes avec une précision absolue, Schaeffler Aerospace a investi, ces dernières années, dans six centres de tournage-fraisage Millturn, de WFL. Le petit dernier étant un M50 équipé d’une cellule d’automatisation.

L’allemand Schaeffler Aerospace se distingue par son expertise pointue en développement, conception et tests intensifs de roulements complexes.

Considérés parmi les plus difficiles au monde à travailler, les matériaux des pièces usinées par l’équipementier aéronautique sont l’Inconel 718, l’acier nitruré M50Nil et Cronidur 30. Des pièces qui doivent respecter des tolérances micrométriques et des géométries complexes. Surtout, elles « ne doivent subir aucune altération microstructurelle », assure ce spécialiste des roulements de haute précision.

Un atout sur les Millturn : l’axe B

Les premiers centre Millturn sont arrivés dans l’atelier Schaeffler Aerospace en 2006. Avant cela, l’usinage était fragmenté entre plusieurs machines : tours 2 axes classiques et centres d’usinage 5 axes. L’intégration des machines-outils de l’autrichien a permis, pour la première fois, un usinage complet intégré : tournage, fraisage, perçage et mesure dans un seul et même système. « Un atout déterminant des Millturn, c’est l’axe B intégré. Grâce au positionnement orientable des outils, nous pouvons produire des géométries complexes en un seul serrage avec très peu d’outils », explique Thomas Memmel, responsable du développement technologique chez Schaeffler Aerospace. Les M50 incorporent des systèmes de mesure avancés, tels que des palpeurs et le contrôle de processus en continu. Des machines qui garantissent des tolérances de 20 µm en tournage et 10 µm en fraisage, selon le constructeur.

En matière d’automatisation, Schaeffler Aerospace déploie le chargement robotisé sur ses machines-outils WFL.

En matière d’automatisation, Schaeffler a choisi un chargement robotisé, une détection automatique d’erreurs de chargement, grâce à des capteurs avancés développés en partenariat avec WFL. Comme le souligne Michael Both, responsable des méthodes, « les solutions automatisées sont cruciales pour préserver la compétitivité dans un pays où les salaires sont importants, comme en Allemagne ».

Usinage complet, gains assurés

L’intégration des centres de tournage-fraisage Millturn de WFL a permis, pour la première fois, un usinage complet de pièces de roulements aéronautiques chez l’allemand Schaeffler Aerospace. Ayant pour résultats : des temps de préparation réduits, la suppression des erreurs de déplacement des pièces d’une machine à l’autre, la qualité d’usinage améliorée, le processus idéal pour petites et moyennes séries (15 à 50 pièces), selon le témoigne de cet équipementier, recueillis par WFL.