En conception, la révolution de la fabrication additive avance. Ainsi, le chercheur Andreas Bastian travaille depuis un an au Pier 9, centre d’innovation d’Autodesk à San Francisco, sur l’optimisation de la structure d’un siège standard d’avion par cette technologie. Dans le cadre de ses recherches, un algorithme dans le logiciel Netfabb d’Autodesk a créé une géométrie capable de répondre aux objectifs de conception spécifiés en amont. Dans ce cas, l’objectif était d’obtenir une structure de siège (photo) aussi solide que le design d’origine, mais beaucoup plus légère. Le design qui en résulte est une structure complexe, qu’un humain ne pourrait créer par lui-même. Grâce à ce processus de conception, la structure allégée du siège minimise à la fois le besoin en kérosène à hauteur de plusieurs millions d’euros, mais aussi les émissions de carbone.