Selon le dernier indicateur Artema, le syndicat français des industriels de la mécatronique, l’activité est en recul, à fin septembre, bien qu’il s’agisse d’une « baisse technique », qui « s’explique avant tout par une comparaison avec des mois proches du niveau d’avant la crise sanitaire », a-t-il précisé, lundi 25 octobre, dans une communiqué.

L’étude de conjoncture d’Artema montre un certain dynamisme de l’activité liée aux systèmes hydrauliques, pneumatiques et mécaniques, avec de nouvelles commandes en hydraulique mobile et industrielle ainsi que pour les transmissions et automatismes pneumatiques. Toutefois, la situation est plus fragile pour les roulements industriels, les engrenages, ou les fixations, relève Artema.

Mais ce sont bien les soucis d’approvisionnement, « toujours prégnants pour l’ensemble des acteurs », qui inquiète le syndicat basé à Courbevoie (Hauts-de-Seine). Et de constater, fin septembre, que le manque de composants, notamment électroniques, atteignait désormais « de plus en plus de secteurs ».

Retour à la normale, pas avant 2023

Pour le secteur de l’automobile, Artema fait état d’une « situation déjà difficile », qui « tourne à la catastrophe ». Le syndicat explique que certains de ses adhérents, spécialisés dans les pièces embarquées (fixations, roulements ou autres composants) en ont été réduits à « mettre en place du chômage partiel en raison des arrêts de ligne ou d’usine des constructeurs dus à la pénurie de semi-conducteurs ».

Pour l’organisation professionnelle qui rassemble 150 entreprises en France, « cette pénurie mondiale devrait malheureusement perdurer en 2022. Les plus fins observateurs ne voient pas poindre un retour à une situation normale avant 2023 », se désole Artema.

L’indicateur Artema à fin septembre.