TotalEnergies Lubrifiants a adapté le système de refroidissement de la batterie d’une voiture de série (Volvo XC 90 hybride) en un système de refroidissement par immersion. Dans cette expérimentation grandeur nature, aucun changement n’a été opéré sur l’architecture de la batterie ou celle du véhicule, indique le groupe pétrolier. Et de commenter que sur le véhicule testé, « le résultat a été rapidement visible, avec un temps de recharge électrique divisé par quatre grâce à un meilleur contrôle thermique des cellules. Les mesures effectuées en cours de charge ont également mis en évidence une capacité de refroidissement multipliée par sept…