Les fournisseurs automobiles européens alertent sur la progression des importations chinoises et appellent à la mise en place d’un label afin de protéger la production locale.

Il y a urgence. Le Clifa (Comité de liaison des industries fournisseurs de l’automobile), qui rassemble les six organisations représentant les fournisseurs automobiles français, a présenté, en décembre 2025, sa feuille de route permettant le « déploiement urgent » d’une politique de contenu local automobile en Europe pour les véhicules et pièces détachées. Un plan d’action conçu comme un « filet de protection » face à la concurrence chinoise. « Nos adhérents se font sortir des appels d’offres des constructeurs. Les pièces partent en Chine, avec des écarts de prix de 30 %, et les usines ferment. Des dizaines de…