Si le secteur aéronautique est toujours plus exigeant en matière de fiabilité et de performance, la mesure précise des trous de refroidissement dans les aubes de turbines devient un enjeu critique. Bruker Alicona y répond avec une solution complète : le système µCMM, combinant précision métrologique et automatisation avancée.

Les aubes de turbines jouent un rôle central dans le fonctionnement des moteurs d’avion. Soumises à des températures supérieures à 2 000 °C – au-delà du point de fusion des alliages qui les composent – elles doivent être refroidies efficacement pour éviter la surchauffe et maintenir leur intégrité structurelle. Ce refroidissement est assuré par un réseau complexe de micro-trous percés dans les pales, par lesquels de l’air plus frais circule pour former un film protecteur. La taille, la forme et l’emplacement de ces orifices sont d’une importance capitale. Même de faibles écarts géométriques peuvent affecter l'efficacité thermique de la pale…