Une structure semi-monocoque en aluminium et en PRFC à axe variable a été conçue, fabriquée et évaluée en grandeur réelle. Ce qui a permis de réduire le poids de 15 %, tout en minimisant les déchets de fibres (4 %), ainsi que les coûts d'assemblage. Cette technologie, proposée par Toyota Motor Corporation, vise à améliorer la neutralité carbone, grâce à l'utilisation efficace de polymères renforcés de fibres de carbone (PRFC). La technologie permet de créer des structures monolithiques 3D en PRFC-aluminium, en intégrant l'optimisation de la topologie anisotrope, la génération de trajectoires de fibres selon le modèle de Turing, et…