Le constructeur Comau présente le dernier-né de la gamme des centres d’usinage horizontaux de la Business Unit Powertrain Machining & Assembly. La conception du centre d’usinage horizontal SmartDriveComau 800L allie les solutions robustes validées sur la gamme précédente de machines, à des innovations permettant de répondre à l’évolution des besoins de la production de composants en grande série pour l’industrie automobile. L’architecture de la machine SDC 800L – avec les axes X et Y sous la broche et l’axe Z sous la pièce – a été retenue pour la modularité des configurations qu’elle autorise. Les axes de translation sont entraînés directement par moteurs linéaires. Les tables rotatives en version 4 axes ou 5 axes sont également à entraînement direct, par moteur couple. Ces technologies confèrent à la machine de grandes performances dynamiques et permettent une réduction des temps de changement et de positionnement outil. Un autre avantage réside dans la précision de trajectoire d’interpolation à grande vitesse, d’où la possibilité d’utiliser le même outil pour fabriquer des pièces différentes. Il résulte de ces performances dynamiques élevées par rapport aux systèmes conventionnels un nombre de machines moindre dans une ligne de production. Il s’ensuit un coût moindre par pièce manufacturée, et moins d’espace occupé au sol. SmartDriveComau 800L est également disponible en version MQL (Minimum Quantity Lubrication). Un système de surveillance et de compensation des températures de la pièce et de la machine garantissent la qualité du procédé et la conformité de la pièce. SmartDriveComau 800L présente plusieurs solutions techniques pour réduire de 15 % la consommation d’énergie par rapport aux versions antérieures. L’accès aux organes a été rationalisé, et tout ce qui concerne les fluides a été regroupé dans des zones très accessibles. Les centres d’usinage Comau de nouvelle génération se focalisent sur l’intégration en système automatisé, et sont préconfigurés pour intégrer diverses solutions de chargement/déchargement pièce. Grâce à cette stratégie, l’utilisateur peut bénéficier d’un gain de 5 % sur le rendement global de ligne (OEE) par rapport aux systèmes conventionnels, selon le constructeur.