Castrol Optigear Synthetic PD ES agit sur la protection à long terme des engrenages industriels, en lissant leurs surfaces métalliques. Selon le producteur, il est le premier produit de l’industrie à réussir le test statique et dynamique SEW Eurodrive.

C’est pour aider les industriels à réduire leur consommation d’énergie et à prévenir les arrêts pour maintenance provoqués par des défaillances d’engrenages, que Castrol a développé une nouvelle technologie de lubrifiants pour ce type de mécanique. Ainsi, le producteur affirme que son Castrol Optigear Synthetic PD ES agit au niveau microscopique, en lissant les surfaces métalliques des engrenages, « ce qui permet de réduire les frictions et de protéger les engrenages contre l’usure », précise-t-il. Si ce lubrifiant a été approuvé pour les engrenages Flender-Siemens, il est, selon Castrol, le premier produit de l’industrie à réussir le test statique et dynamique SEW Eurodrive.
« Cette gamme de lubrifiants pour engrenages nouvelle génération est conçue pour réduire les frictions et protéger les boîtes de vitesses, ce qui signifie que nos clients peuvent réduire leur consommation d’énergie et leurs coûts de production, tout en prolongeant la durée de vie de leurs lubrifiants et de leurs équipements, et en augmentant la disponibilité de leurs machines », assure Daryl Luke, responsable produit pour les engrenages.
Selon la firme britannique, Castrol Optigear Synthetic PD ES permet de réduire la consommation d’énergie et de prolonger les intervalles entre les opérations de lubrification, en diminuant le couple de friction de 30% et en améliorant la protection des surfaces(1).
Pour démontrer l’efficacité de son lubrifiant, Castrol explique que la réduction des frictions est réalisée grâce à un effet de microlissage, en trois étapes, obtenu par déformation plastique de la surface de l’engrenage. A l’aide d’un microscope, on peut observer que la surface métallique d’un engrenage ressemble à un paysage de bosses et de creux. Ainsi, la technologie de Castrol permet d’améliorer la qualité de cet état de surface, en lissant les bosses et les creux, ce qui produit un très faible coefficient de friction, car les contacts métal contre métal sont réduits. Par ailleurs, la réduction des frictions peut également entraîner une baisse des températures de fonctionnement, commente Castrol. Car la production de chaleur diminue, avec pour conséquence de constater moins d’usure des équipements.
Les équipements et machines industriels modernes doivent afficher des performances optimales, à des températures de boîtes de vitesses plus élevées, des vitesses plus rapides, des charges plus importantes, et avec des réservoirs d’huile plus petits. « Castrol Optigear Synthetic PD ES a été conçu pour s’adapter à ces conditions de fonctionnement, précise le pétrolier. Il dispose des spécifications de l’industrie et des constructeurs les plus récentes. » Et de citer, entre autres, les approbations de Flender pour les boîtes de vitesses à engrenages hélicoïdaux, coniques-hélicoïdaux et planétaires et les groupes d’engrenages marins sans embrayages multidisques, ainsi que les moteurs à engrenages. Selon Castrol, il s’agit également du premier lubrifiant (de l’industrie) pour engrenages, à base de PAO à indice de viscosité élevé, à remplir les critères des tests d’élastomères exigeants, dans le cadre du test statique et dynamique SEW Eurodrive.
Castrol Optigear Synthetic PD ES est commercialisé, depuis janvier 2018, dans différents pays à travers le monde.

1- D’après des tests standard en laboratoire sur les paliers et engrenages réalisés
entre 2014 et 2017 : test d’usure des paliers FAG Step 1. La comparaison avec
quatre produits concurrents montre qu’Optigear Synthetic PD ES présente un
couple de friction inférieur de 30 %. Cela signifie moins d’usure et une
meilleure efficacité énergétique. Ce résultat dépasse les exigences normatives
des spécifications, affirme Castrol.